福州商品条码管理办法

现在，很多商品如食品、饮料、书籍、彩电、冰箱等，包装上都印上商品条形码（也称为“福州条码”）。那么，商品条形码有什么用呢？

可以说是商品的“户口”或“身份证”。商品条形码是由一组规则排列、尺寸和颜色有一定规定的“条”、“空”及对应数字字符“码”组成，表示一定信息的商品标识。“条”与“空”分别由深浅不同，而且满足一定光学对比度要求的两种颜色表示。“条”为深色，“空”为浅色。这种“条”“空”和相对应的字符“码”代表相同的信息，前者供扫描器读识，后者供人直接读识或者通过键盘向计算机输入数据使用。商店在进货后，将商品条形码数字与该商品的价格、企业名称等信息输入数据库。在购买商品时，只要输入条形码的信息，计算机就可以一下子找到该商品了。

商品条形码有两大类：ＥＡＮ条码和ＵＰＣ条码，我国目前所用的多为ＥＡＮ条码。ＥＡＮ条码的标准版有１３位标识数字，而缩短版只有８位标识数字。标准版的１３位数字中，前几位是由前缀码和厂商代码组成，前缀码由国际物品编码协会统一管理和分配。我国的前缀码为６９０、６９１、６９２，美国和加拿大为００－１３，日本为４５、４９，香港为４８９，台湾为４７１等等，这对辨识商品产地是有很大作用的。同时，商品价格的差异是靠不同的代码识别的，不同价格的商品不能用同一代码。

因此，在设计编码时，一定要确保商品条码的唯一性。商品使用条形码的好处不仅是防止假冒，保护了消费者的利益，而且提高了购买商品后的结算速度和准确度，能够降低商品成本，增加效益。如国家对商品条码印刷质量有一定的要求，如果你发现印刷质量有问题，例如：印刷模糊粗糙、条空锯齿状抖动、条的颜色使用红色等，那么这个商品条码就有可能是冒用的，那这个商品也就有可能有问题了。

据RFID射频快报4月12日报道，早在2005年初，中铁快运开始筹划对信息系统进行改造，最初中铁快运考虑的技术是RFID，但实施RFID的高昂成本却使得中铁快运望而却步。无奈之下，中铁快运寻找了一家公司的福州条码扫描方案作为替代方案。最重要的是，该方案经过简单升级整个系统就可以转而支持RFID技术。在去年年底中铁快运完成了‘全程追踪’信息化项目，其发送货物出错率下降了约十万分之二。据易观国际分析，国外快递公司如FedEx、TNT等依靠相对完善的流程和技术，如RFID，不仅能够准确收发货物，而且还能够追踪货物确切的位置。而国内的快运公司在准确收发货上则显得十分落后：据保守估计，国内快运公司一年因丢货造成的赔偿金额就超过2000万元；发错货的情况也屡有发生。易观国际认为，服务质量低下使得国内快运公司在快递行业竞争中处于劣势，竞争压力将迫使国内快运公司加快信息化进程。但RFID的高成本决定了RFID不会在短期内在国内快运公司中得到普及，因而条码扫描方案应该是国内快运公司的现实选择。

很多小伙伴只知道商品条形码需要申请，但是福州条码申请后如何生成商品条形码就不知道如何操作了，今天就给大家详细介绍一下商品条形码生成方法。

咱们国家商品条形码的类型是EAN-13条码（69开头的国别码，厂商识别代码，产品代码，1位校验位），条码申请后就会有分配的国别码和厂商识别代码，产品代码需要自己编辑，校验位可由条码生成软件自动生成。

1、登录中国物品编码中心系统后台添加产品，编码商品条码，添加产品的其他相关信息，一个商品条码只能对应一种商品。（如果不在物品编码中心后台添加产品信息，制作商品条形码是无法扫描出产品信息）

当今物流行业面临的一个突出问题是如何降低物品在流通环节中的物流成本。一般而言，降低配送中心经营成本可通过两大途径来实现：一是降低物品的库存，二是减少物品的损失。要做好这两点，配送中心一方面要进行物流跟踪和库存控制，另一方面要降低作业的出错率。在这种情况下，配送中心作业流程操作的每一步都要准确、及时，并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。在信息技术广泛应用的今天，配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。只有在物流的整个环节里实时的采集数据，才能适应现阶段经济高速发展的需求。使用车载无线终端，可以实时的收集、传输库存信息，由此制定、优化操作计划，缩短库存周转时间。在信息技术广泛应用的今天，配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。只有在物流的整个环节里实时的采集数据，才能适应现阶段经济高速发展的需求。使用车载无线终端，可以实时的收集、传输库存信息，由此制订、优化操作计划，缩短库存周转时间。结合福州条码技术、无线局域网技术和数据采集技术，形成现场作业系统。将企业管理系统延伸到作业人员的手掌中或叉车上，使其工作更方便、系统更智能。将无线车载终端装备到叉车上，由信息引导作业，这就是车载数据终端。特色优势无线车载数据终端专为叉车等移动机械而设计，集合条码扫描、数据处理、无线通讯和坚固抗振等特点。它们一般采用WinCE或PocketPC操作系统，具有类似PC的体系结构；外接的远距离激光式条码扫描器，能够扫描识读全部通用的一维条码，方便采集条码数据；内置无线网卡，支持广泛使用的无线局域网标准，如802.11b。特别明亮的电光式（EL）图形显示屏，支持汉字显示，适合各种光线环境下工作。

车载无线终端的特色优势为：1.安装在升降车、叉车、拖车或其他工业车辆上，可在移动中进行信息操作；2.通过无线网络，车载终端可直接访问企业管理系统，在叉车上形成一个虚拟的办公环境；3.图形用户界面（GUI）不但操作方便，还大大提高了工作效率；4.能适应恶劣多变的工作环境。灰尘、油垢或其他污染物。应用采用条码管理并结合车载无终端的物流配送中心解决方案具体内容如下：局域网的构建，所有无线手持终端通过无线AP接入局域网，连接后台数据库。后台数据库运行在一台专门的服务器上，为所有无线设备（包括手持终端和AP）专辟一个网段。为了确保通讯的通畅，服务器端专为每台终端开了1个通讯端口，每台终端使用一个固定的端口，这样也可防止数据通讯出现混乱。前台应用了车载外接的手持式条码扫描器，条码打印机（用于打印条码标签），打印机（用于打印出、入库单），AP，连接后台原有的WMS数据库。系统的主要功能模块有：1.用户登录；2.收货；3.上架；4.盘点；5.移库补货（指令方式）/非指令移库/非指令补货；6.复查；7.出库；8.托盘查询/货位查询。主要操作流程收货/入库。当我们收到从生产商运送的货物时，首先必须检查货物的详细资料；然后，我们将它输入我们的管理系统；管理软件为每件货物生成一张具有惟一识别编号的条码标签；同时，为它准备了一个空闲的货架。接着通过车载计算机通知叉车司机，将货物存放到预定的货架上；叉车司机在收货处用车载扫描系统为货物生成的条码标签；然后根据车载终端屏幕上给出的提示信息将货物运送到指定位置。每个货架上都有一个惟一标志该货架的编号，在货物上架前，叉车司机还必须输入货架的编号和系统提示的位置相匹配，最后，货物被安置在指定的货架上，系统最终确认这个货物的入库操作完成。

操作人员根据前一工作日夜间生成的商店订货单准备配送货物。系统知道每个散货货架上的数量，如果不能满足商店的需求，系统会告诉叉车司机到存放同类物品的高层货架上提取货物。库存控制员还可以通过无线网络和叉车司机进行交流，当散货物品库存量小于安全存量时，库存控制员可以中断当前的提货操作，强制叉车司机补足散货库存。反之，如果叉车司机发现库存或库位发生错误，可以通过无线网络立即通知库存控制员加以解决。无线网络系统的实时性解决了通常操作中发生的等待和错位情况。管理系统会指导叉车沿最近的路线提取货物，使等待时间减少到最低。实物的流动信息可以尽快的在系统中得到体现。系统可以实时监控库存变化信息，自动处理安全库存等临界状况，如储存区、越库区等库存不满足客户需求时，系统自动根据各存储区库存情况，随时调整计划。使用条码技术结合无线技术，这样可以极大的提高工作效率，而且可以大幅度减少人为参与的操作失识率。准确的实物操作和正确的系统信息跟踪是快速响应追溯的保证。只要我们重视条码的应用，从厂商的产品包装就采用通用物品条码，为条码的使用奠定基础，在各种物品流通过程中的条码应用就会越来越普及，对提高管理水平、提高经济效益，对社会的发展和进步发挥巨大作用。